Pola Sebaran Puing ATR 42-500 di Bulusaraung Mengarah Dugaan Pecah Sebelum Hantam Tebing

MAROS, MATANUSANTARA — Peta taktis operasi SAR gabungan mengungkap fakta krusial dalam kecelakaan pesawat ATR 42-500 di kawasan Gunung Bulusaraung, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan (Sulsel). Pola sebaran puing dan posisi korban menunjukkan indikasi kuat bahwa badan pesawat mengalami disintegrasi struktural sebelum menghantam lereng utama pegunungan.

Berdasarkan visual pemetaan lapangan yang beredar di media sosial (medsos) Instagram tim redaksi matanusantara.co.id, puing pesawat tidak terkonsentrasi pada satu titik tumbukan, melainkan tersebar memanjang dari sektor barat hingga tenggara gunung. Temuan ini dinilai tidak lazim untuk kecelakaan akibat controlled flight into terrain (CFIT) murni, yang umumnya meninggalkan satu titik impak dominan.

AKP Alvin Jadwalkan Gelar, Ujian Keseriusan Polres Bone Tangani Kasus Pencurian Ikan di Cina

Di sektor barat tebing curam, tim SAR menemukan Korban 1 (LK) di area dekat mesin pesawat. Sementara bagian ekor dan sayap ditemukan terpisah di jalur menurun, berjarak signifikan dari lokasi mesin. Jarak antar-komponen utama ini memperkuat dugaan bahwa pesawat tidak utuh saat menghantam kontur gunung.

Pada sektor selatan, petugas menemukan Korban 2 (PR) bersama barang pribadi seperti tas, dompet, tablet, dan ponsel. Posisi korban yang relatif jauh dari badan pesawat mengindikasikan kemungkinan terlempar akibat gaya benturan besar atau kegagalan struktur di udara.

Temuan lain yang menjadi sorotan adalah keberadaan window (jendela pesawat), kursi penumpang, pintu pesawat, serta kotak P3K yang tersebar di beberapa sektor berbeda. Dalam investigasi kecelakaan penerbangan, sebaran interior kabin yang luas kerap dikaitkan dengan kerusakan pesawat sebelum titik impak akhir.

Tim SAR juga memetakan beberapa titik serpihan kecil dan besar di sepanjang jalur lereng, termasuk dokumen sayap dan bagian struktur ringan. Pola ini membentuk jalur puing (debris field) yang memanjang, bukan terpusat, sehingga menjadi perhatian khusus bagi tim investigasi keselamatan penerbangan.

Untuk mengatasi medan ekstrem, petugas memasang z-staring di puncak Gunung Bulusaraung serta menetapkan titik drop heli dan titik penarikan korban. Langkah ini tidak hanya krusial untuk evakuasi, tetapi juga untuk mengamankan puing-puing vital yang berpotensi menjadi barang bukti utama penyebab kecelakaan.

Seorang sumber SAR di lapangan menyebutkan bahwa pemetaan detail ini akan sangat menentukan arah investigasi. “Sebaran puing menjadi petunjuk awal. Semua temuan kami dokumentasikan dan amankan untuk diserahkan ke tim investigasi,” ujarnya.

Hingga kini, operasi SAR masih berlangsung dengan fokus pada evakuasi lanjutan serta pengamanan komponen penting, termasuk bagian yang berkaitan dengan sistem kendali dan struktur pesawat. Otoritas menegaskan, kesimpulan resmi penyebab kecelakaan tetap menunggu hasil investigasi menyeluruh oleh pihak berwenang. (RAM)